Jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w województwie zachodniopomorskim stanęła pod znakiem zapytania. Port Lotniczy Szczecin-Goleniów unieważnił przetarg na przebudowę i rozbudowę terminala pasażerskiego. Powód jest prosty – obie złożone oferty okazały się znacznie droższe od budżetu przygotowanego przez inwestora, informuje runek-lotniczy.pl.
To oznacza, że realizacja przedsięwzięcia, które miało przygotować lotnisko na dynamiczny wzrost liczby pasażerów w kolejnych latach, przynajmniej na razie została wstrzymana.
Postępowanie dotyczyło przebudowy i rozbudowy terminala pasażerskiego wraz z częścią techniczną. Jeszcze przed otwarciem ofert port poinformował, że na realizację inwestycji zamierza przeznaczyć 186,345 mln zł brutto.
Do przetargu przystąpiły dwie duże firmy budowlane. Najkorzystniejszą cenowo ofertę przedstawiła spółka Doraco z Gdańska, wyceniając wykonanie prac na 208,96 mln zł brutto. Jeszcze wyższą kwotę zaproponował Budimex, którego oferta opiewała na 219 920 706,06 zł brutto.
Różnica między najtańszą ofertą a zabezpieczonym przez port budżetem wyniosła ponad 22,6 mln zł, natomiast druga propozycja była wyższa o ponad 33,5 mln zł. W tej sytuacji zamawiający zdecydował o unieważnieniu postępowania. W uzasadnieniu wskazano, że nie ma możliwości zwiększenia środków finansowych do poziomu pozwalającego na wybór którejkolwiek z ofert. Decyzję podjęto na podstawie art. 255 pkt 3 ustawy Prawo zamówień publicznych.
Planowana rozbudowa terminala miała całkowicie zmienić możliwości goleniowskiego portu.
Projekt zakładał niemal podwojenie powierzchni obiektu do około 20 tys. metrów kwadratowych. W nowym terminalu miały powstać znacznie większe strefy odlotów i przylotów, nowoczesne hale odpraw pasażerów, rozbudowane stanowiska kontroli bezpieczeństwa oraz odbioru bagażu. Zaplanowano również zwiększenie liczby stanowisk check-in i gate’ów, a także stworzenie nowych powierzchni handlowych, gastronomicznych i usługowych.
Na razie przyszłość inwestycji pozostaje niewiadomą. Zarząd Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów nie poinformował jeszcze, czy zdecyduje się zwiększyć budżet przedsięwzięcia i ponownie ogłosić przetarg, czy też wybierze inny wariant, na przykład ograniczenie zakresu inwestycji w celu obniżenia kosztów.
Jedno jest pewne – różnica między kosztorysem inwestora a cenami rynkowymi okazała się na tyle duża, że realizacja jednej z najbardziej oczekiwanych inwestycji infrastrukturalnych w regionie będzie musiała poczekać. Dla lotniska oznacza to konieczność ponownego przeanalizowania planów rozwoju, a dla pasażerów – dłuższe oczekiwanie na terminal odpowiadający standardom nowoczesnych portów lotniczych.
