Do Urzędu Transportu Kolejowego wpłynęło sześć oficjalnych powiadomień od czeskiego przewoźnika RegioJet, dotyczących uruchomienia pasażerskich połączeń komercyjnych na trasach krajowych od 13 grudnia 2026 r. do 13 grudnia 2031 r. Wśród planowanych relacji znalazła się również ta szczególnie interesująca mieszkańców Pomorza Zachodniego i Mazowsza – Szczecin – Warszawa – Szczecin. To może oznaczać realną konkurencję dla dotychczasowego monopolisty – PKP Intercity i jego flagowego połączenia Pendolino.
Zgodnie z informacjami zawartymi w zgłoszeniu do UTK, RegioJet planuje codzienne kursy w obie strony, których szczegółowy rozkład już teraz zapowiada się atrakcyjnie dla pasażerów:
Z Warszawy do Szczecina:
-
odjazd ze stacji Warszawa Wschodnia o 16:15,
-
przyjazd do Szczecina Głównego o 20:44,
-
po drodze m.in. Warszawa Centralna, Poznań Główny, Stargard, Szczecin Dąbie.
Z Szczecina do Warszawy:
-
odjazd ze Szczecina Głównego o 6:21,
-
przyjazd do Warszawy Wschodniej o 10:50,
-
również z przystankami m.in. w Stargardzie, Poznaniu, Warszawie Zachodniej i Centralnej.
Przejazd na tej trasie zajmie nieco ponad 4 godziny i 20 minut, co jest porównywalne z czasem przejazdu ekspresów PKP Intercity, a z pewnością będzie tańszą alternatywą.
Czeski przewoźnik zapowiada, że wszystkie kursy będą realizowane z wykorzystaniem nowoczesnych lokomotyw Traxx MS lub Vectron oraz 6–10 wagonów pasażerskich. Ich liczba będzie dostosowywana do sezonowego zapotrzebowania, co świadczy o elastycznym podejściu do obsługi rynku.
RegioJet po latach walki o dostęp do polskich torów, uzyskał już zgodę UTK na realizację połączeń krajowych, w tym trasę Kraków – Gdynia, pięć par połączeń Warszawa – Poznań oraz połączenie międzynarodowe z Berlina. Najnowsze zgłoszenia, obejmujące m.in. trasę Szczecin – Warszawa, pokazują jasno: RegioJet wkracza szerokim frontem do Polski.
Wejście RegioJet na trasę Szczecin – Warszawa może być przełomowe. Po pierwsze, oznacza to większy wybór i potencjalnie niższe ceny. Po drugie, czeski przewoźnik znany jest z wysokiej jakości usług, m.in. darmowej kawy, Wi-Fi i większego komfortu niż standardowa II klasa w Intercity.
Czy RegioJet odbierze pasażerów Pendolino? Tego jeszcze nie wiadomo, ale jedno jest pewne – konkurencja na kolei zaczyna się na dobre.
