Polskie Koleje Państwowe podsumowały tegoroczne postępy w modernizacji dworców kolejowych. Od początku 2026 roku spółka ogłosiła już 27 przetargów, zakończyła przebudowę trzech zabytkowych budynków o łącznej wartości ponad 124 mln zł brutto i zabezpieczyła ponad 280 mln zł dofinansowania z Unii Europejskiej. Prace toczą się równocześnie na kilkunastu budowach w całym kraju, a wśród nich szczególnie widoczne jest województwo zachodniopomorskie.

To właśnie tu skupia się część największych tegorocznych działań PKP. W Szczecinie Dąbiu trwają zaawansowane roboty budowlane, a w Koszalinie i Stargardzie kolej prowadzi kilka równoległych procesów – od przetargów na wykonawców robót, przez umowy projektowe, po pozyskane dofinansowanie unijne.

W Koszalinie ogłoszono już przetarg na generalnego wykonawcę prac budowlanych, a jednocześnie stacja znalazła się na liście obiektów objętych dodatkowym wsparciem z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027. Podobnie jest w przypadku Słupska, gdzie budowa nowego dworca trwa równolegle z pozyskiwaniem środków unijnych na tę inwestycję.

Stargard to z kolei przykład stacji, która przechodzi przez kolejne etapy przygotowań – ogłoszono tu przetarg na pracownię projektową, a inwestycja została też zakwalifikowana do unijnego dofinansowania. To pokazuje, że modernizacja dworca to zwykle proces rozłożony na wiele miesięcy, obejmujący najpierw dokumentację, potem wybór wykonawcy, a na końcu same roboty budowlane.

Łącznie więc na terenie województwa zachodniopomorskiego kolej prowadzi obecnie działania na czterech stacjach: w Szczecinie Dąbiu (roboty budowlane), Koszalinie (przetarg na wykonawcę i unijne dofinansowanie), Słupsku (budowa nowego dworca i wsparcie unijne) oraz Stargardzie (przetarg projektowy i unijne dofinansowanie).

Trzy zabytkowe dworce już gotowe

W tym roku PKP zakończyły modernizację trzech zabytkowych budynków dworcowych – w Czechowicach-Dziedzicach, Brwinowie i Oleśnicy. Wartość tych trzech inwestycji to łącznie ponad 124 mln zł brutto. Jak podkreślił Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP odpowiedzialny za rozwój i inwestycje, przebudowa dworca w Czechowicach-Dziedzicach była już trzydziestą tego typu inwestycją zakończoną przez obecny zarząd spółki.

Lisiewicz zwrócił też uwagę na dwa nietypowe projekty realizowane w formule „projektuj i buduj” – zupełnie nowe dworce w Opocznie Południe i Łomży. Na pierwszej z tych stacji, leżącej przy Centralnej Magistrali Kolejowej, budynku dworca nigdy wcześniej nie było. Do Łomży pociągi wróciły natomiast po ponad trzech dekadach przerwy.

Gdzie trwają prace, a gdzie dopiero się zaczynają

Poza wspomnianym już Zachodniopomorskiem, zaawansowane roboty budowlane prowadzone są obecnie na stacjach w Otwocku, Gąsocinie, Łukowie, Olkuszu, Oławie i Suwałkach. Budowane są też od podstaw nowe dworce w Częstochowie, Chełmie i Słupsku, a w Grudziądzu, w ramach przygotowań do docelowej przebudowy, postawiono dworzec tymczasowy.

Na etapie wyboru projektantów są z kolei dworce w Andrychowie, Lublińcu, Redzie, Lubaniu Śląskim, Kudowie-Zdroju, Międzyzdrojach oraz Łodzi Widzew, a także wspomniany już Sandomierz i Stargard. Umowy na przygotowanie dokumentacji projektowej podpisano już dla stacji w Ostrowcu Świętokrzyskim, Sandomierzu, Andrychowie, Stargardzie, Szamotułach, Wałczu i Wolbromiu.

Trwa też wybór wykonawców robót budowlanych dla dworców w Mielcu, Nisku, Dęblinie, Olkuszu, Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach, Pasłęku, Gronowie Elbląskim, Koszalinie i Tomaszowie Mazowieckim. Umowy na przebudowę udało się już podpisać dla pięciu z nich: Dęblina (ok. 19,5 mln zł brutto), Olkusza (ok. 11 mln zł brutto), Mielca (ok. 9,17 mln zł brutto), Dąbrowy Górniczej Ząbkowic (ok. 17,6 mln zł brutto) i Pasłęka (ok. 19 mln zł brutto). W lipcu rozstrzygnięto natomiast przetarg na budowę nowego dworca Opoczno Południe, o wartości ok. 8,2 mln zł.

Remonty tam, gdzie nie ma wielkich inwestycji

Andrzej Bułczyński, członek zarządu PKP odpowiedzialny za nieruchomości, podkreślił, że rozwój infrastruktury dworcowej to nie tylko duże, spektakularne modernizacje, ale też systematyczna poprawa standardu mniejszych obiektów. Jak wyjaśnił, spółka ogłosiła w tym roku przetarg na projekt modernizacji dworca Łódź Widzew, podpisała umowę z projektantem dworca w Wałczu, a także prowadzi postępowania w formule „projektuj i buduj” dla dworca w Ciechocinku oraz pięciu obiektów na Dolnym Śląsku, obsługujących ruch aglomeracji wrocławskiej – między innymi w Sobótce i Jelczu-Laskowicach.

Gotowa jest już dokumentacja projektowa dla dworców Warszawa Ochota, Tomaszów Mazowiecki i Augustów – dla tych stacji kolejnym krokiem będzie ogłoszenie przetargów na wykonawców. Bułczyński poinformował też, że pula środków przeznaczonych w tym roku na remonty i doposażenie istniejących dworców przekroczyła już 100 mln zł.

Do tej puli trafiła między innymi umowa o wartości ponad 2,7 mln zł netto (3,3 mln zł brutto) na wymianę schodów ruchomych na dworcu Poznań Główny, z którego korzysta rocznie około 30 milionów podróżnych. W przygotowaniu są też remonty kolejnych obiektów – w Ostrzeszowie, Gorzowie Wielkopolskim, Łebie, Kłobucku oraz na dworcu Nowy Sącz Miasto.

PKP podpisały w tym roku kilka umów z Centrum Unijnych Projektów Transportowych, dzięki którym dodatkowe środki trafią do inwestycji na stacjach w Dęblinie, Otwocku, Żyrardowie, Częstochowie, Koszalinie, Słupsku, Gdyni Chylonii i Stargardzie. Łączna wartość tego wsparcia z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 sięga ponad 280 mln zł – a jak widać, aż trzy z ośmiu wymienionych stacji leżą w województwie zachodniopomorskim.

Polskie Koleje Państwowe to spółka dominująca w Grupie PKP oraz jeden z największych zarządców nieruchomości w Polsce, obejmujący grunty, budynki, budowle i lokale mieszkalne.